Un après-midi au port.
Aprés-midi de croquis en vélo sur le port par temps frais mais ensoleillé grâce au pont du 8 et 9 mai.
Premier arrêt : Le pont de la Manche et l'écluse d'accés au bassin de la citadelle. Une question me taraude : Le croquis est-il lisible pour un béotien des ports ?
Seconde étape : quai Joannes couvert et le mur coupe vent des paquebots plutôt à l'abandon malheureusement.
Un monstre de 250m de long nommé saut vent, brise lames, brise vent, mur écran par une largeur, sur le cadastre, de 21m et d’une hauteur estimée de 20m ( voir relevé), accueille encore derrière les gros réservoirs de gaz et pétrole, au Havre, les visiteurs venant de la mer et du ciel. Il semble qu'il soit classé. Peut-être que Dan le confirmera.
Troisième étape : La fin est du quai Joannes couvert et la cale sèche.
Ce navire est le ST SARA (*).
J'aurai bien croqué quelques détails du navire mais il était déja 18h45 et je ne voulais pas rater le dernier métro funi.
(*) Le ST Sara est un petit tanker double coque destiné au transport de produits pétroliers et chimiques. Ce navire fut construit et livré en 2007 par les chantiers ADIK Yard Tuzla (Turquie1) pour la compagnie Fouquet Sacop group crée le 1er janvier 20022.
Exploité depuis 2009 par la compagnie Sea-tankers suite au rachat du groupe Fouquet Sacop, l'ancien FS Sara a été renommé ST Sara. Ce navire ayant pour port d'attache Marseille navigue sous Registre international français (RIF) avec le numéro IMO 9356646.
Sur le plan technique, le ST Sara mesure 121 mètres hors tout avec une largeur de 17 mètres pour un port en lourd de 8 019 tonnes. Propulsé par une machine MAK 8L32 4temps développant 3 840 kW avec une hélice à pas variable, ce navire est équipé d'un propulseur d'étrave de 500 kW et du système de pompe Schottel3 ce qui lui donne de grande capacités manœuvrières.
Au niveau commercial, le ST Sara est affrété par Total et assure le service de soutage dans le port du Havre. Il n'est cependant pas rare de le croiser dans le secteur Manche, mer du Nord pour d'autre opérations de transport d'hydrocarbures.
Autres noms FS Sara
Type Navire-citerne
Histoire
Lancement 2007
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 121,0 m
Maître-bau 17,2 m
Tirant d'eau 8,8 m
Port en lourd 8 019 t
Propulsion Diesel MAK 8L32
Puissance 3 840 kW
Vitesse 13 nœuds
Autres caractéristiques
Chantier naval ADIK Yard Tuzla (Turquie
Armateur Sea-tankers
Affréteur Total
Pavillon Registre international français
Port d'attache Marseille
IMO 9356646
L'espoir au Havre
L'espoir.
Navire de recherche et d'étude battant pavillon néerlandais amarré quai Hermann du Pasquier (49°28’51.96” N, 0°7’14.23” E).
dessiné le 06/05/2013 à partir du quai de Brésil. Feutres noirs Uni Pin 0.3 / Art Ergoline Calligraphy Pen 1.0 Feutres de couleurs Faber Castell Pitt artist pen
Caractéristique du navire :
Numéro d'OMI : 7024550
Indicatif radio : PFPY
Type de navire : Navire de recherche et d'étude
Construction : 1971
Pavillon : Pays-Bas
Port d'attache : Den Helder
Société de
classification : Bureau Veritas
Constructeur : Cantieri (Cassaro Messina, Italy)
Propriétaire : Tranship (Den Helder, Netherlands)
Jauge brute : 1,168 t
Port en lourd : 392 t
Longueur : 68 m
Maître-bau : 11 m
Tirant d'eau : 5.1 m
Noms précedents
Bon Espoir (1988-1993)
Lucien Beaufort (1982-1987)
Explorer (1978-1981)
Balder Diver (1977)
Ocean Explorer (1975-1977)
Navis (1071-1975)
Le canada au havre
Le canada au Havre. L'iroquois : Un destroyer de la flotte royale canadienne en escale au Havre quai Hermann du pasquier.
Le drapeau de la marine royale canadienne
La tourelle du canon de proue.
la feuille d'érable nationale.
le ravitaillement en combustible. Ca doit être compliqué car il y avait 3 hommes, un caporal comme on dit dans l'armée française.
la passerelle. Un peu simpliste mais il était l'heure de retourner au boulot. (Tout le monde n'est pas à la retraite :) ).
et le navire à quai pour finir en fin d'aprés-midi.
Voyage à Rouen involontaire
En visite à Rouen hier, j'ai du laisser mon véhicule dans un garage au mont Riboudet pour cause de fuite du liquide de refroidissement et donc de surchauffe du moteur. Mon espace a-t-elle été contaminée par la voiture de Dan ? (Démenti par Dan)
Je suis donc retourné aujourd'hui à Rouen pour la reprendre et par la même occasion passer un aprés-midi bouquinistes et croquis dans la bonne ville ou brûla Jeanne d'Arc.
Place du Gros Horloge
Un luthier à l'enseigne amusante.
Le batiment du luthier date de 1673. C'est écrit sur le coté de la maison rue de l'eau de Robec ou se trouve aussi le fronton de 1757 sur la maison ou est né un certain adam inventeur d'une méthode de distillation.
Pour finir, un petit bistrot 1900 avec terrasse.
Le Havre port de pêche 2
Les plus petits bateaux de pêche s'amarrent dans le bassin du Roi. Je ne sais pas s'ils pêchent des poissons différents des bateaux de mon post précédent mais la quantité est bien entendu différente. Surement que Phyll peut me répondre.
La partie Nord du bassin avec le ferry pour Albion en arrière plan. Ce navire ainsi que les paquebots créent souvent des perspectives curieuses dans la ville.
La partie sud du bassin.
Le Havre port de pêche
On l'oublie souvent mais Le havre est aussi un port de pêche.
Par cette belle journée, un croquis le midi et un autre en sortant du travail pour illustrer un aspect méconnu de la ville des havrais.
Bassin de l'Eure
Quelques croquis du bassin de l'Eure qui pourrait bien changé dans les années qui vont venir.
Coté sud avec les silos toujours désaffectés.
Le remorqueur américain.
Coté Ouest
Blizzard au Havre
Croquis de neige des fenetres de ma maison pour une reprise de la saison des croquis.
Un havrais en Corse.
Quelques croquis de la Corse pour l'été :
Villa d'Erbalunga au nord de Bastia construite par Xavier de Béard ou a séjourné Eugénie de Montijo épouse de Napoléon III
Autre villa d'Erbalunga. Ces villas appellées "Villas des américains" furent construites par des corses ayant fait fortune à l'étranger.
Porche dans le vieux village d'Erbalunga
Petit clocher de Corté
Publicité gravée sur la facade du magasin 1900 commencialisant le "Cap Corse" apéritif au quinquina ressemblant au martini et que nous avons gouté plusieurs fois et acheté.
Vue de la vieille ville de Bastia à partir du vieux port.
Le littoral japonais corse à la tombée de la nuit.
Le desert des agriates (seul désert de France) vu de la plage de Nonza.
Panorama d'Erbalunga.
Béton Teuton II
Je suis allé visiter l'exposition au central téléphonique de la rue Gabriel Monod.
Une salle était dédiée aux soldats de service dans le central.
Un soldat allemand de la luftwaffe pret à manger.
Son matériel et ses armes.
Son lit, son casque et son masque à gaz qu'il devait toujours avoir avec lui sous peine de brimades voire de front russe.
Une salle était consacrée aux sauveteurs dont on voit les casques peints en blanc de la croix rouge française. Ils ont été récupérés en 1940 lors du départ précipité des troupes.
Une salle était consacrée à la construction du le mur de l'atlantique et aussi à l'organisation Todt qui la construit aprés avoir construit les autoroutes (autobahn) allemandes. De nombreux français dont l'un de mes grand-pères y ont été employés de force par réquisition.
Une autre salle était consacrée à la vie quotidienne des français en 1942 mais le temps m'a manqué pour les croquis.
