18 janvier 2020
Les havraises - Samedi 18 janvier 2020
Poses 3 minutes — Feutre noir et crayon bleu.
Poses 1O minutes — Carré Conté sépia.
Poses 15 minutes — Carré Conté sépia.
Poses 15 minutes — Carré Conté sépia.
Poses 15 minutes — Carré Conté B.
12 janvier 2020
Havrais-Dire — La rue Bellanger 1/2
Là ce serait plutôt belle en gelée ! :D
Le Havre. La rue Frédéric Bellanger. 1-2 - HAVRAIS-DIRE, le blog de Dan, Nicéphore et Goé
A l'origine, la rue Bellanger n'est qu'un simple chemin traversant les champs et les herbages nommé " rue des fossés à Sanvic " mais situé en majorité sur la commune d'Ingouville. En 1852 le gouvernement de Napoléon III décide d'annexer la totalité de cette commune au Havre, incluant bien sûr ce chemin.
http://havraisdire2.canalblog.com
A l'origine, la rue Bellanger n'est qu'un simple chemin traversant les champs et les herbages nommé " rue des fossés à Sanvic " mais situé en majorité sur la commune d'Ingouville. En 1852 le gouvernement de Napoléon III décide d'annexer la totalité de cette commune au Havre, incluant bien sûr ce chemin.
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11 janvier 2020
Les havraises - Samedi 11 janvier 2020
Samedi 11 janvier 2020 — 5 min — Feutre noir et crayon bleu.
Samedi 11 janvier 2020 — 10 min — Carré conté.
Samedi 11 janvier 2020 — 10 min — Carré conté.
08 janvier 2020
Chat de gouttière
Chat de Gouttière. Carrés Conté. 30 minutes
Un peu comme de la peinture à sec.
05 janvier 2020
Havrais - Dire — La rue Lord Kitchener
Une rue havraise à cheval entre la brique et le béton.
Le Havre. La rue Lord Kitchener. - HAVRAIS-DIRE, le blog de Dan et Nicéphore
Cette artère très ancienne se nommait autrefois rue du " Bourg Gibet ". Attesté en 1793 c'est ici que l'on suppliciait les condamnés relevant de la justice du seigneur de Graville, ce qui lui valut ce toponyme. La rue du Bourg Gibet au début du 19ème siècle (1842).
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Cette artère très ancienne se nommait autrefois rue du " Bourg Gibet ". Attesté en 1793 c'est ici que l'on suppliciait les condamnés relevant de la justice du seigneur de Graville, ce qui lui valut ce toponyme. La rue du Bourg Gibet au début du 19ème siècle (1842).
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01 janvier 2020
Bonne année !
Bonne année à tous !
Carré comté sur papier aquarelle noir.
Le Goé viendra quand ma tablette refonctionnera (J'attends un nouveau cable qui devrait résoudre le problème)
22 décembre 2019
Havrais Dire - Le boulevard Clémenceau - Partie 2
Le boulevard après-guerre ou le début de la longue renaissance du bord de mer.
Le Havre Boulevard Clemenceau 2-2 - HAVRAIS-DIRE, le blog de Dan et Nicéphore
La guerre n'épargnera pas le boulevard Clemenceau sur lequel la circulation sera impossible pendant plus de dix ans. Le tronçon déblayé devant l'hôtel Frascati sera utilisé comme débarcadère pour les LCT(1) de l'armée américaine. L'hôtel lui-même servira à la croix rouge, puis d'abri provisoire à de nombreux havrais sans logement.
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La guerre n'épargnera pas le boulevard Clemenceau sur lequel la circulation sera impossible pendant plus de dix ans. Le tronçon déblayé devant l'hôtel Frascati sera utilisé comme débarcadère pour les LCT(1) de l'armée américaine. L'hôtel lui-même servira à la croix rouge, puis d'abri provisoire à de nombreux havrais sans logement.
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16 décembre 2019
Actu Nationale - La retraite
Aprés beaucoup de Goé Havrais-Dire, un petit Goé Actu avec Manu militari 
en guest star.
15 décembre 2019
Havrais Dire - Le boulevard Clémenceau - Partie 1
La construction du boulevard Clémenceau - Partie 1
Belles photos de la ville en bois construite au delà des remparts.
Le Havre Boulevard Clemenceau 1-2 - HAVRAIS-DIRE, le blog de Dan et Nicéphore
En 1888 on inaugure le boulevard maritime rebaptisé Albert 1er en 1914. Depuis cette époque la nécessité de ceinturer la ville par une grande artère s'est imposée. Une première étape est réalisée en 1913 avec la prolongation de la rue du Perrey établissant ainsi la liaison entre le port et le boulevard Maritime.
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En 1888 on inaugure le boulevard maritime rebaptisé Albert 1er en 1914. Depuis cette époque la nécessité de ceinturer la ville par une grande artère s'est imposée. Une première étape est réalisée en 1913 avec la prolongation de la rue du Perrey établissant ainsi la liaison entre le port et le boulevard Maritime.
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